AF Zoom-Nikkor 70-300mm F4-5.6G

遂に購入！！望遠レンズ。既にNiconのD70を所持していたが、レンズが購入時の物を使っていたため、イマイチ一眼レフの特性を生かしきれていない感が有り、持っているだけ状態になっていました。そこで、これを打開するために、オークションで購入。



焦点距離が70～300mmの為、遠くのものがデカイデカイ。
自宅からの群馬県庁は、今までのレンズ（28~80mm）では、最大で

こんな感じ

でも新しいレンズでは、最大で

デカイ・・・

その他にも微妙なボケ具合がいいです

左のブロック塀と右のフェンスでは右のフェンスがボケているでしょ？距離的には殆ど変わらないし、しかも撮影地点から100m位離れているかな・・・。

Uzulla



おまけ・・・




いい買い物をしました。素人のオイラにはこの位でちょうどいい。もっと極められたら、スコープみたいな超望遠で鳥なんか撮影してみたいな～。

犬の価値とは

最近の気になったニュース（共同通信社より）

　目の不自由なお年寄りをかばい、トラックにはねられて死んだ盲導犬を訓練・無償貸与していた財団法人「中部盲導犬協会」（名古屋市）が、高知県のトラック運転手と運送会社に対して計約５４０万円の損害賠償訴訟を名古屋地裁に起こしていたことが４日、分かった。

　全国各地の盲導犬関連団体が加盟する「全国盲導犬施設連合会」によると、盲導犬が犠牲になった交通事故で、関連団体が民事訴訟を起こすのは初めてという。

　訴状によると、２００５年９月２６日午前１０時ごろ、静岡県吉田町の交差点で、横断歩道を歩いていた視覚障害の７０代の男性と盲導犬「サフィー」（６歳、ラブラドルレトリバー）が右折してきた大型トラックにはねられた。男性は頭などに重傷を負い、最後まで付き添っていたサフィーは即死した。

　運転手は０６年４月、業務上過失致傷罪で罰金５０万円の略式命令を受けた。

　中部盲導犬協会は運転手やその会社と補償をめぐって示談交渉をしてきたがまとまらなかった。

（共同通信社）

この中部盲導犬協会は、高知県のトラック運転手と運送会社を相手取り、計約５４０万円の損害賠償を求めて名古屋地裁に提訴しているらしい。協会は「盲導犬は育成や訓練に多くの費用と時間がかかり、特殊性と希少性がある」としている。ちょっと待てよ・・・。協会の言い分も分からないでもないが、犬自身にはやはり賠償を受ける権利は無いのか？犬自身というのはおかしいが、目の不自由なお年寄りをかばって犠牲になったのに・・・。育成や訓練・・・何だか単なる道具としか見られていないようで寂しく思うのはオイラだけであろうか？犬への保障は何も無い・・・。へたな人間より保障を受けてもいいような立派な犬だったと思うんだけど・・・。

サフィーのご冥福をお祈りします。

3の倍数と3の付く数字だけアホになります

最近ハマってる芸人さん。


「世界のナベアツ」ことジャリズムの渡辺 鐘さん。
最近ピンで出ることが多く、オイラの笑いのツボにハマるんです。
「爆笑レッドカーペット」でもお馴染みのあの芸人さんです。


「3の倍数と3の付く数字だけアホになります」
「3の倍数と3の付く数字だけアホになり、8の倍数だけ気持ち良くなります」
「フレディー・マーキュリーのものまね」

他にも
「3の倍数と3の付く数字だけアホになり、5の倍数だけ犬っぽくなります」

なんてのが有ります。この人本当のアホか天才です。。。

みなさん！「世界のナベアツ」または「渡辺鐘」要注目です。

こりゃ朝から縁起がいい？

今日は朝から縁起がいい事（？）が有りました。
「アレ」が立っていたんです、「アレ」が・・・。
「朝立つアレってもしかして？」
大体の人が「アレ」を想像したと思います。
中には居るかな～エッチな事考えた人（笑）

正解は・・・

コレ（食事中の人はご遠慮下さい）

朝からやってくれたよUzullaさんは～。
でも不思議と怒る気にならないのは・・・
やっぱり立っていたからかな～。

忘れられない1994年のF1グランプリ

F1グランプリを見ようとチャンネルをフジテレビに合わせると、古館一郎と雨宮純が涙声で登場。アイルトン・セナの事故と前日のローランド・ラッツェンバーガーの事故死を伝えるものであった。

この日のレース、いや1994年のF1シーズンはオイラにとって忘れられないシーズンとなった。

当時、カーボンモノコックと言って、外面をグラスファイバ（ガラス繊維）などの繊維をプラスチックの中に入れて強度を向上させたボディーの組み合わさっているパーツ全体で強度を保持しているものを使用しているため、もうF1では事故死は起こらないだろうと言われていた。

しかし、この年のサンマリノGPでは、予選中に当時ジョーダン・ハートのルーベンス・バリチェロがクラッシュして骨折、翌日にはシムテック・フォードのローランド・ラッツェンバーガーがヴィルヌーヴ・コーナーでクラッシュし死亡という事故が起こる。そして決勝ではウィリアムズ・ルノーのアイルトン・セナがタンブレロコーナーでコンクリートウォールにクラッシュし死亡する事故が発生した。またこのほかにもスタート直後のクラッシュで、タイヤがフェンスを通り越して観客が負傷、ピットを出ようとしたミケーレ・アルボレートのマシンのタイヤが外れてフェラーリとロータスのメカニックを直撃し負傷するなど事故が相次ぐなどF1至上最悪の週末となった。

この週末の事故では、アイルトン・セナの事故死がクローズアップされがちだが、前日に事故死したローランド・ラッツェンバーガーの方がドラマラスな死だった様にオイラには思える。
彼は、父の反対を押し切り、進学した大学を中退してレース活動を開始する。1990年に来日、全日本ツーリングカー選手権、全日本スポーツプロトタイプカー耐久選手権、全日本F3000に参戦するなど日本のレース界との関わりは深い。


そして、1994年、下位チームで、新興チームであるシムテック・フォードで念願のF1のシートを獲得。開幕戦のブラジルグランプリは、惜しくも予選落ちしたが、岡山県のTIサーキット英田で行われた第2戦パシフィックGPで予選を通過。思い出の日本でF1デビューを果たし、11位で完走する。

しかし続く第3戦サンマリノGPにおいて、4月30日の予選二日目でのタイムアタック中、高速ビルヌーヴコーナー手前でフロントウイングが脱落。コントロールを失い、マシンは時速310キロでコンクリートウォールに激突した。病院に搬送されたものの、頚椎骨折、内臓破裂などでほぼ即死の状態だった。

たった、5戦のみの契約で、しかも1度しか本戦を走れなかった。しかしF1ドライバーに大出世した彼は、恋人と結婚目前だったそうである。それより何よりも、父との溝は埋まる事が無いまま逝ってしまったのである。

彼の死は、翌日事故死したアイルトン・セナにも多大な影響を与え、セナは恋人に電話で「走りたくない」と伝えたそうである。


それ以来13年。幸いにもF1での死亡事故は起きていない。サンマリノGPは、セナがクラッシュした「タンブレロコーナー」で以前にも1987年にネルソン・ピケが、1989年にはゲルハルト・ベルガーが、それぞれ激しいクラッシュを起こしている事もあり、同コーナーの大幅改修をし、その後もレースを開催していたが、イモラサーキットの大幅改修をする事から、F1のカレンダーから消える事になった。


F1の世界では、裏方のメカニックやデザイナーなどが不慮の事故を無くすため、日夜努力をしている。しかしそれでも事故は起こる。そんな事を思い知らされたアイルトン・セナ事故死の陰であまりクローズアップされなかった、若手ドライバーの死を忘れてはいけないと心から思いました。